（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)網(wǎng)

在千年古運(yùn)河杭申線流入嘉興的首段，嶄新護(hù)岸依偎著蜿蜒綠水一路延伸，質(zhì)樸而美觀，為運(yùn)河風(fēng)貌添上一抹亮麗景致……

日前，杭申線（嘉興段）三級(jí)航道改造工程桐鄉(xiāng)大麻鎮(zhèn)段護(hù)岸順利完工。該工程是貫徹落實(shí)《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》和《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目，不僅是嘉興有史以來投資規(guī)模最大的水運(yùn)工程，更成為一場(chǎng)保護(hù)、傳承與發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

打通脈絡(luò)，破除“連而不暢”的瓶頸

杭申線，長三角高等級(jí)航道網(wǎng)的“黃金軸帶”，溝通六條國家高等級(jí)航道，是浙北直抵上海的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。然而，毗鄰行政區(qū)間的航道“連而不暢”，曾是制約發(fā)展的“中梗阻”。

本次改造工程全長91.6公里，起于桐鄉(xiāng)大麻，終于紅旗塘滬浙交界。項(xiàng)目按內(nèi)河限制性Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，旨在實(shí)現(xiàn)全線千噸級(jí)船舶貫通。屆時(shí)，一艘艘滿載貨物的集裝箱船將暢行無阻，嘉興港的經(jīng)濟(jì)腹地輻射范圍將極大拓展，為浙江省打造“海河聯(lián)運(yùn)黃金通道”、建設(shè)世界一流強(qiáng)港提供強(qiáng)勁支撐。

傳承歷史，為千年文脈“讓路”

工程桐鄉(xiāng)段，全線38.81公里航道均位于位于大運(yùn)河文物保護(hù)段，穿越石門鎮(zhèn)、羅家角遺址等眾多歷史文化遺產(chǎn)點(diǎn)。

“這要求我們的建設(shè)不能是‘大刀闊斧’，而必須是‘精雕細(xì)琢’。”嘉興市港航建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人表示，“我們對(duì)每一處航道線位、駁岸形式和橋梁選址都進(jìn)行了優(yōu)化論證。在石門鎮(zhèn)，新建的大橋主動(dòng)避讓古鎮(zhèn)保護(hù)范圍，遠(yuǎn)離運(yùn)河河灣，以守護(hù)古鎮(zhèn)千年風(fēng)貌。在遺存密集河段，項(xiàng)目摒棄冰冷的垂直混凝土護(hù)岸，大量采用生態(tài)護(hù)岸，并增擴(kuò)綠化面積，力求運(yùn)河兩岸‘修舊如舊，風(fēng)貌依舊’。”

綠色智造,繪就“水清岸綠”生態(tài)畫卷

工程桐鄉(xiāng)段承建單位中交上海航道局高度重視施工過程中對(duì)生態(tài)的保護(hù)，積極踐行“綠色疏浚”和“智慧疏浚”理念，以匠心呵護(hù)千年古運(yùn)河。

“我們開展了疏浚對(duì)水生態(tài)影響的課題研究，從水質(zhì)變化到底泥檢測(cè)，目標(biāo)是將施工擾動(dòng)降到最低，力爭(zhēng)形成一套標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)指南。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“同時(shí)，依托‘智慧疏浚’指揮中心，實(shí)時(shí)查看挖泥船、運(yùn)泥船、拋泥船作業(yè)情況，在保障通航安全的同時(shí)，保證了工程質(zhì)量。”

尤為值得一提的是，航道拓深形成的疏浚棄土并未被簡(jiǎn)單廢棄，而是通過科學(xué)規(guī)劃，變廢為寶，未來將用于退塘還田、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田和生態(tài)濕地建設(shè)，真正做到“變廢為寶”。